Апартаменты в России.

Туризм внешний и внутренний.

				
				
				
   Туризм внешний и внутренний.
   С.СУСЛИКОВ.
   Лет 15 назад пределом мечтаний советского человека, если он,
конечно, не имел отношения к секретам, не носил явно или скрытно
погоны, была любая заграница. Ну хоть Болгария. А фраза: "Мне в
Париж по делу" была одновременно и издевкой, и горьким
сожалением. До конца жизни никому, за исключением ничтожной кучки
партийных, дипломатических бонз, а также политически
благонадежных советских писателей, такая возможность не светила.
   Железный занавес был слегка приоткрыт с началом перестройки.
Стало возможным поехать за границу по частным приглашениям
опять-таки немногим счастливчикам, необремененным секретами и
имеющим закордонных знакомых. На первых порах приходилось менять
советские рубли по фантастическому официальному курсу из расчета
за 1 доллар США - 67 наших копеек. Потом, правда, власти
одумались, и доллар стал стоить 6 советских рублей. Специальный
туристический курс, однако.
   А что оставалось делать тем, кто, увы, не относился к
счастливчикам? Только внутренний туризм, путешествия по стране.
Например, махнуть по профсоюзной путевке во Львов, совершить тур
по республикам Советской Прибалтики, Закавказья, Средней Азии.
Или проехаться по водному, пешему, автомобильному так называемому
всесоюзному или местному маршруту и получить значок с гордой
надписью "Турист СССР". Существовали даже специальные туры для
школьников с еще более гордым названием "Моя Родина - СССР".
   Очень модным в столичных интеллигентских кругах и примыкающих
к ним было отдыхать на советских горнолыжных курортах. Для людей
посвященных музыкой звучали слова Чегет, Азау, Иткол, Терскол - в
Приэльбрусье или Домбай, Теберд в Карачаево-Черкессии.
   Вся эта на первый взгляд идиллия рухнула сразу, в одночасье,
как только полностью открылись границы и с политических карт
исчез сам СССР. Что же произошло? Почему моментально миллионы
людей перестали бороздить по родным просторам и стали выезжать
исключительно за рубеж? Объяснений здесь несколько. Во-первых, да
простит меня читатель за утрирование, когда долго держат на
привязи и потом ее отпускают, то инстинктивно хочется уйти в
сторону. Во-вторых, традиционное, за вычетом деталей местного
колорита, советское однообразие и единообразие: в оформлении
гостиниц, ресторанов, общественных и жилых зданий, в образе жизни
в конце концов. В-третьих, скудность товаров на прилавках
магазинов.
   Сегодня налицо тенденция колоссального скачка внешнего туризма
и почти полного забвения туризма внутреннего. Так бы и
развивались события дальше, не разразись прошлогодний
экономический кризис. Бурный, скачкообразный рост курса доллара к
рублю, столь же стремительное уменьшение доходов нового среднего
класса - основного потребителя зарубежных туров - привели к тому,
что мы сейчас имеем. Заметно обмелел поток туристов, выезжающих
за кордон, зато появились благоприятные предпосылки для
возрождения внутреннего туризма: жизнь продолжается. Богатые как
ездили, так и будут ездить за границу, а обедневшим
представителям среднего класса тоже надо где-то отдыхать.
Остаются родные просторы. Только вот готовы ли представители
российского турсервиса обеспечить нам достойное обслуживание? Не
берусь обобщать, но частности настораживают.
   Природа Самарской области живописна и разнообразна. Одна
только красавица Волга и овеянные легендами Жигули чего стоят.
Поэтому и путешествие по Жигулям на лошадях представлялось в
высшей степени интересным. Так оно и оказалось на самом деле.
Общие благостные впечатления портила одна деталь. На группу
туристов в 15 человек было семь или восемь седел. Не на всех
хватило лошадей. Пришлось кататься по очереди. Было это в июне,
стояла страшная жара. И фактически вместо 2-х поездок в день,
утром и вечером, получалась только одна, либо утром, либо
вечером, поскольку взмыленным лошадям, переходящим от одной смены
к другой, требовался отдых. Учитывая, что подобная поездка весьма
краткосрочна (в дополнение к выходным прихватывается пятница) не
так уж много времени туристы провели в седле.
   Конечно, в свободное время многие купались, загорали, благо
под боком располагалась цепь озер (старое русло Волги). Но
вечером было так велико желание попариться в хорошей деревенской
бане... Увы, таковой не нашлось. Недоработки, упущения смазали
впечатления от стильного отдыха.
   На энтузиазме и памяти о былых достижениях выезжают и некогда
знаменитые горнолыжные курорты на Кавказе. На первый взгляд в том
же Приэльбрусье все осталось как и 10-15 лет назад. Но в этом-то
весь и фокус, что за эти годы гостиницы и подъемники, построенные
в 60-е и 70-е годы еще больше обветшали. Их никто не удосужился
отремонтировать, не говоря уж о том, чтобы ввести в эксплуатацию
новые подъемники и новые трассы. Как следствие, подъемники
перегружены, очереди как были атрибутом социалистических времен,
так и перекочевали во времена капиталистические. Просто идиотизм
какой-то. На нем местные жители умудряются еще и зарабатывать,
подвозя на частных авто туристов пораньше к подъемнику, чтобы те
успели опередить своих коллег, проскочить в горы на подъемники
без очереди. Да и ставки немалые: 10 "рэ" с человека или по 40
"рэ" за машину, за путь длиною в 2 км. Самарские водители,
занимающиеся извозом, о таких заработках до сих пор могут только
мечтать.
   А что происходит в гостиницах? Они давно уже по сути - частные
лавочки, и должны управляться четкой рукой. Ан нет, как не было
там порядка, так и нет. Даже не ввели дифференциации номеров. За
160 руб. в сутки нужные люди, знакомые и счастливчики попадают в
номера с лоджией на южную сторону (в солнечную тихую погоду там
можно загорать - начиная с января). За те же деньги
"несчастливчики" живут в номерах с лоджией на северную сторону,
где практически не бывает солнца и при северных ветрах очень
холодно. Очень приличным еще с советских времен осталось питание.
Слава Богу, хотя бы что-то можно не критиковать. Подытоживая,
можно сказать, что у нас научились брать неслабые деньги (если
потраченную в Приэльбрусье сумму рублей перевести в доллары по
докризисному курсу 1:6, то вполне можно было бы махнуть в Австрию
или, скажем, в Андорру), предоставляя взамен все тот же убогий,
ненавязчивый, тысячекратно обруганный "советский" сервис.
Количество потраченных рублей никак не соответствует качеству
отдыха. Так и хочется воскликнуть: "Господа! (А вернее сказать
"Товарищи!") Какая нынче эпоха на дворе? Не забывайте, что
потраченные у вас деньги не с неба упали туристам. Их еще надо
было заработать".
   Никто ведь не требует изобретать велосипед. Надо только
заимствовать западный опыт, западные достижения в сфере
турбизнеса. Взять такую туристическую страну, как Испания. Целая
сеть отелей в маленьких курортных городках на побережье. В
деревеньке на побережье Коста-Брава несколько огромных
супермаркетов, десятки ресторанчиков и ночных клубов, сотни
частных лавчонок, большое разнообразие керамики, картин, 2
обширных аквапарка, картинг-центр, все мыслимое и немыслимое на
потребу туристам.
   Идет охота за каждым туристическим долларом, ввезенным в
страну, работает целая махина туристической индустрии. А это и
рабочие места, и доходы для местных жителей, и рост экономики
страны - Испания буквально поднялась на туризме после падения
режима Франко.
   Я не говорю об обширнейшей культурной программе: кому-то
хочется отужинать в средневековом замке, наблюдая рыцарский
турнир, кому-то прокатиться вдоль побережья на теплоходе, кому-то
посетить древние города со средневековыми постройками, а кому-то
просто поразвлечься в знаменитом Порт-Авентуре. Вот где
достигается золотое соотношение между суммой потраченных денег и
суммой удовольствия от отдыха.
   Не все так мрачно в родных пенатах. В качестве примера хочется
привести горнолыжный комплекс на Красной Глинке. Не сомневаюсь,
что руководство комплекса побывало на Западе и удачно
заимствовало западный опыт. Первоначально работал только основной
бугельный подъемник и прокат снаряжения. Затем появились шкафчики
для хранения инвентаря, открылись магазин по продаже горнолыжного
снаряжения и кафе. Далее, когда на основном подъемнике стали
возникать очереди, ввели в эксплуатацию дополнительные подъемники
на вершине горы, чтобы максимально рассредоточить людей на
склоне. Не всем удобно приезжать в выходные, не говоря уж о
рабочих днях, и открывается трасса вечернего катания по
освещенному склону. Под нее устанавливается отдельный подъемник.
   Не сомневаюсь, что скоро на склоне появятся снежные пушки,
дабы максимально продлить сезон и начинать кататься не в декабре,
как сейчас, а с первыми морозами в ноябре и заканчивать в конце
апреля.
   Безусловно, знающие люди меня упрекнут, что кататься на
Красной Глинке дороже, чем в других местах. Зато и уверенности
больше: количество и качество услуг будет соответствовать
заплаченным деньгам. Чего так не хватает нашей туристической
сфере.
   Хотелось бы верить, что там используют предоставленный после
17 августа шанс, и постепенно шаг за шагом стандарты нашего
российского внутреннего туризма будут приближаться к западным.
Есть же у нас, в конце концов, своя маленькая Швейцария. А где
доллары?